滨江潮涌 奋楫逐梦——临湘市借力港航物流优势推动沿江产业绿色转型

临湘长江鸭栏港。 方继纯 摄

□本报记者 张小弓 通讯员 许德军

“首批46个高柜共计1600立方米的原木已经到港，很快就可启动试生产。”9月3日，临湘市中非经贸产业园湖南中栊木业有限公司2栋新厂房内加工设备安装接近尾声，公司董事长唐志勇对于企业未来发展充满期待。

中栊木业是中非经贸产业园引进的首个原木国际贸易和木材加工项目，项目总建筑面积27000平方米，年木材加工能力100万立方米，产品主要辐射湘鄂两省市场。中栊木业项目建成投产，意味着中非经贸产业园总投资6亿元、占地600亩的一期项目正式启用，也象征着临湘市滨江产业带绿色转型翻开崭新的一页。

临湘滨江地区紧邻城陵矶新港区，具有得天独厚的区位优势。近年来，临湘市不断深化与城陵矶新港区的战略合作，双方共同组建了临港新兴产业园，下辖新材料产业园、电子信息产业园、港航物流园、中非经贸产业园四个园中园，探索园区一体化发展模式，实行统一规划，统一招商，设施共建，利益共享，切实推动临湘沿江地区绿色转型发展。

毗邻长江岸线的中非经贸产业园是双方战略合作的首个旗舰项目，项目规划用地2400亩，总投资25亿元，拟建设木材加工仓储交易、综合服务配套、农产品展示交易、矿产品展示交易、服装展示交易、汽车展示交易、二手机械展示交易等7个产业和服务功能区。随着中非经贸博览会永久落户湖南，湖南与非洲地区间贸易领域不断拓宽，中非经贸合作产业园发展前景十分看好。目前，该园已入驻中栊木业等3个项目，还有天津博古木业等4个项目正在紧密洽谈之中。

作为中国中部地区中非产品交易市场重要的贸易平台，中非经贸产业园之所以能够落户临湘滨江产业区，主要得益于临近的长江鸭栏港港航物流优势。

临湘市是湖南仅有的几个长江干流临江县市区，拥有38.5公里长江干流岸线。鸭栏港是与岳阳港统一规划建设的长江干流港口，已建成2个3000吨级斜坡式散货码头，年设计吞吐量157万吨。近年来国家大力整治长江岸线非法码头，鸭栏港经营形势看好，今年1月至8月，该港货物吞吐量已达130万吨。

长江黄金水道是临湘未来发展重要依托，新一届临湘市委明确提出了“港口兴市”的发展战略。作为引领临湘滨江产业园区发展的引擎，新一届临湘市委对鸭栏港寄予厚望。7月底以来，新上任的临湘市委书记王文华，临湘市委副书记、代市长刘琦一手抓疫情防控、一手抓招商引资和项目建设工作，近段时间分别与湖南港务集团负责人洽谈寻求支持鸭栏港提质升级改造、拓宽双方合作领域，与城陵矶新港区负责人商讨加速推进共享共建产业园区建设，并明确了“以经济发展比实力，以产业项目论英雄”“用实际成效检验干部的本领和水平”的鲜明工作导向，切实推动重大项目落地开工和加快建设。

目前，总投资5.2亿元的鸭栏港提质升级改造项目审批立项省内程序已接近尾声，正待报国家相关部委审批。该项目拟在鸭栏港改扩建2个立式件装箱码头和1个立式散货码头，项目建成后3000吨货轮可常年停靠码头，鸭栏港每年作业时间可增加一倍，货物吞吐量可扩大2倍，达到年吞吐量480万吨。届时，临湘鸭栏港有望成为周边地区重要的件装、散货航运集散中心，临湘滨江产业区将具备承接大型装备制造等依托港口物流大进大出项目落地。

紧邻中非经贸产业园的滨江地区分布着长达2公里的化工产业带。近年来，临湘市以壮士断腕的气魄破解“化工围江之困”，朝着“2022年底沿江化工产业整体退出”的目标稳步推进。新一届临湘市委常委班子上任后，立即召开专题会议研究沿江化工产业整体退出工作，确定了分别由一名市委常委会组成人员联点一家退出企业，调整充实7个工作专班强力推进13家沿江化工企业整体退出搬迁工作。根据规划，沿江化工企业腾退土地将重点发展港航物流相关产业。

临岳一体化发展加速推进，港航物流优势正在显现，临湘市招商引资、项目建设形势喜人，该市将于9月8日举行2021年度第二批重大项目签约、开工、竣工仪式，届时将有年产6万吨碳纤维丝、年产30万吨双氧水、年产1000万吨机制砂等12个重大项目集中签约，项目总投资104.2亿元，预计年新增纳税额7.646亿元；另有湖南穆迪新能源锂电池项目等13个项目集中开工，项目总投资29.7亿元，预计年新增纳税1.69亿元。

摆脱对传统发展路径的依赖，短暂阵痛之后，必将迎来光明的发展前景。临湘市委书记王文华表示，临湘拥有湖南近四分之一的长江干流岸线，该市将牢记习近平总书记“守护好一江碧水”的殷殷嘱托，坚定不移推动临湘沿江产业绿色转型，充分发挥好“岳阳长江百里绿色经济发展走廊”主阵地作用，为助力湖南实施“三高四新”战略、岳阳建设“三区一中心”而主动作为，在长江经济带绿色发展中彰显责任担当，凭借绿色经济引领临湘全域高质量发展。